К классу таких магистралей относятся дороги, проходящие через городскую застройку, имеющие на пересечениях развязки, оборудованные только подземными или надземными пешеходными переходами. Также на них установлена повышенная скорость движения, а обслуживание прилегающих строений осуществляется только с боковых и задних въездов.
Рассмотрев планировочные ограничения, планирование и практику строительства таких магистралей, эксперты пришли к выводу, что они не являются более эффективными, чем обычные проспекты за счет отсутствия движения общественного транспорта. Кроме того, отмечено их негативное влияние на городскую среду.
В итоге члены комиссии пришли к выводу, что строительство в Петербурге магистралей непрерывного движения следует считать нецелесообразным.
