Исполнителем программы выступает ОАО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» (дочернее предприятие управляющей компании «Морской фасад»). Компания осуществит строительство порта за счет собственных средств. На реализацию проекта предполагается затратить 6,14 млрд рублей. При этом ОАО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» обязуется разместить в 2008-2011 годах облигационный заем.
Его погашение произойдет в 2012 году путем конвертации облигаций в голосующие акции. После чего ценные бумаги будут выкуплены городом. На эти цели из бюджета Петербурга планируется направить 5,9 млрд рублей. Таким образом, после завершения проекта город автоматически станет собственником пассажирского порта. При этом Петербург имеет право досрочного выкупа акций.
По словам вице-губернатора Михаила Осеевского, использование рынка ценных бумаг продолжится при реализации и других крупных проектов в сфере государственно-частного партнерства. «Этот метод позволяет значительно сократить издержки городского бюджета. Кроме того, использование механизма облигационных займов является хорошим способом для привлечения в город крупных инвестиций», - подчеркнул Михаил Осеевский.
Как отметил вице-президент управляющей компании «Морской Фасад» Шавкат Кары-Hиязов, строительство терминальных сооружений уже началось. «В текущем году будет возведено около 1,2 тыс. м причальных стенок. До конца декабря на работах по строительству порта планируется освоить порядка 3 млрд рублей», - уточнил вице-президент.
После завершения всех работ в западной части Васильевского острова появится современный терминал, который сможет принимать пассажирские суда длиной до 310 м. При этом будет создано более 70 тыс. новых рабочих мест.
Напомним, что для строительства порта планируется намыть территорию в 146 га. Проект предполагает реконструкцию морского фарватера, возведение пяти причалов, а также – комплекса обслуживающих порт зданий и сооружений. Пропускная способность будущего терминала составит более 1,2 млн пассажиров в год.
