В скором времени парламентарии рассмотрят поправки в бюджет и КБДХ получит новые средства на ремонт городских дорог, а это значит будут закрыты другие дороги.
В ночь с 18 на 19 мая было закрыто движение на Каменноостровском проспекте на участке от Троицкого моста до площади Льва Толстого. Уже утром северная часть города буквально встала в многокилометровые пробки. Ситуация усугубилась тем, что в это же самое время шли ремонтные работы на Пироговской набережной, включая въезд на Литейный мост, что затрудняло проезд по набережной и серьезно ограничивало транспортный трафик. Стрелка Васильевского острова также «задыхалась» в пробке. Нечто схожее творилось и на других переправах через Неву.
Транспортный коллапс заметили в Мариинском дворце. Депутаты городского парламента озаботились ситуацией на дорогах. Они потребовали, чтобы исполнительная власть пошире анонсировала свои планы по закрытию дорог на ремонт. Соответствующий запрос губернатору Валентине Матвиенко, подготовленный главой фракции ЛДПР Еленой Бабич, парламентарии утвердили на пленарном заседании в минувшую среду.
Сегодня информацию о всех ремонтных работах и закрытиях городских магистралей можно найти только на сайте Государственной Административно-Технической инспекции (ГАТИ). Однако этот сайт информирует только о перекрытых магистралях, основываясь на собственных ордерах, выданных компаниям-подрядчикам. В этих документах указываются вид и сроки работ. В то же время перекрывать улицы могут и без проведения каких-либо ремонтных работ.
«Обо всех текущих работах мы информируем всех заранее. Мы публикуем информацию сразу как становится известен подрядчик работ — после проведенного нами тендера. Мы указываем сроки работ и место», — рассказали в пресс-службе комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ). В отношении глобального информирования населения представитель КБДХ заметил, с прошлого года вся информация о ремонтных работах передается в ГАТИ, эта структура является обладателем наиболее полной информации. Однако, и на сайте КБДХ информация о ремонтных дорогах так же дублируется. В заключении представитель КБДХ заметил, что, одновременно с ремонтом улиц в городе происходят другие ремонтные работы, поэтому считать КБДХ виновником транспортного коллапса вряд ли стоит.
Пресс-секретарь Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Татьяна Захоровская заметила, что все работы проводимые комитетом так же планируются заранее и о них сообщаются в ГАТИ. «В целом же наши подрядчики осуществляют работы в момент ремонта дорожного полотна», — сказала Татьяна Захоровская.
Директор департамента информационной политики ГУП «Водоканал» Наталия Ипатова так же заверила, что все крупные работы, проводимые ГУПом, известны заранее, поэтому никакого эффекта неожиданности быть не может. Далее Наталия Ипатова подтвердила, что в летний период времени в городе проводятся много различных ремонтов разными структурами. «Жители города могут даже не подозревать, что в одном месте работают несколько компаний. К примеру, на Пироговской до Финляндского моста ГУП проводит работы с коллектором, за мостом работает и компания «ВАД», делающая развязку у Литейного моста. Автомобилисты, проезжающие мимо одной ремонтной зоны и попадающие в другую, могут и не подозревать об этом», — сказала Наталья Ипатова.
По мнению всех экспертов, нынешний объем дорожных работ остался на прошлогоднемм уровне: говорить, что в городе начали больше ремонтировать, нельзя. Хотя в КБДХ уточнили, что в прошлом году в связи с кризисом городской бюджет был секвестрирован, и работ было проведено меньше запланированных. В текущем году, напротив, после принятия поправок в бюджет объем средств на ремонт дорожного полотна может увеличиться, а значит, увеличится и количество закрытых улиц.
В прошлом году бюджет КБДХ был секвестирован на 7 млрд рублей при начальной сумме 40 млрд рублей. В этом году предлагается увеличить его на 7,5 млрд рублей, из которых 4 млрд пойдет на капитальный и текущий ремонт дорог.
Справка: Ремонт дорог
