Муниципальное образование «Город Петергоф» входит в состав Петродворцового района Петербурга. Находится на южном берегу Финского залива. В городе расположены станции Балтийского направления Октябрьской железной дороги Новый Петергоф, Старый Петергоф, Университет. Путь от Петергофа до Балтийского вокзала в Петербурге по железной дороге занимает немногим менее часа.
Петергоф основан в 1710 году как императорская загородная резиденция. Здесь при Петре I были выстроены дворец Монплезир, Большой Петергофский дворец, Большой грот с каскадами и другие сооружения Верхнего и Нижнего парков. Весь этот комплекс в настоящее время объединен в государственный музей-заповедник и является одним из популярнейших туристических центров.
Рядом с императорской резиденцией возникли две слободы – Малая на юго-востоке и Большая на западе. Впоследствии они получили названия Новый Петергоф и Старый Петергоф. В 1762 году вся эта территория получила статус города.
Город оставался императорской резиденцией до 1917 года. В основном там проживали государственные крестьяне, офицеры лейб-гвардии, многочисленные служащие, необходимые для содержания дворцов и парков.
Во время Великой Отечественной войны город был оккупирован. По его западной границе проходила линия фронта. Петергоф (с 1944 года по 1997-й – Петродворец) был практически полностью разрушен. Именно по этой причине на вторичном рынке недвижимости современного Петергофа, в отличие от соседнего города Ломоносова, практически нет предложений квартир в домах старого фонда.
Впрочем, немного здесь и сталинок, также мало, не в пример Ломоносову, домов категории «старая панель» (хрущевок, «кораблей»). Бóльшая часть многоквартирных домов – кирпичные. Причем это не серийные пятиэтажки из серого кирпича, которыми в 1960-70 годы активно застраивались как «спальные районы» Ленинграда, так и некоторые пригороды. В Петергофе возводили несколько более комфортные дома, спроектированные специально для этого места.
Так, в советские времена здесь появился достаточно большой жилой микрорайон, который местные жители именуют своеобразно – Квáртал (с ударением на первом слоге). Он состоит из пятиэтажек с двуцветными фасадами (красный и белый кирпич) и внешне похожими на них «вставками» – 9- и 12-этажными зданиями. Эта зона, несмотря на то что осваивалась во времена индустриального домостроения, совершенно не похожа на привычную застройку петербургских окраин. Квартиры имеют относительно просторные кухни (например, в двухкомнатных площадь кухни 8 кв. м), лоджии на два окна. Не последнюю роль играет и презентабельный вид всех этих домов.
По информации Центра исследований и аналитики ГК «Бюллетень Недвижимости», на вторичном рыке жилья в Петергофе около 70% предложений приходится на такие дома. И именно в них самое дорогое жилье петергофской «вторички», если не считать единичных предложений в современных домах повышенной комфортности.
.jpg "Новый «кирпич-монолит» соседствует с ветхим частным сектором")
Пока без «легкорельса»
Параллельно строительству жилья в Петергофе планово возводились детские сады и школы, объекты торговли и обслуживания. Благодаря этому город на сегодня достаточно хорошо «укомплектован» объектами социальной сферы. В нем 11 школ и гимназий, 14 детских садов.
Хотя нельзя не отметить, что нагрузка на «социалку» постепенно растет. По данным последних переписей населения, в 2002 году в городе проживало 65 тысяч, а в 2010 уже 73 тысячи человек. Росту населения в последнее десятилетие способствовало активное индивидуальное жилищное строительство – Петергоф обрастает коттеджными поселками.
Немало в последние годы было реализовано и реализуется в настоящее время проектов новых жилых комплексов высокого уровня комфортности. Хотя стать второй Рублевкой району пока мешает неважная транспортная доступность.
.jpg "Домчит за полчаса до Петербурга")
В последние годы много обсуждался проект строительства «Наземного экспресса». Предполагалось, что эта разновидность «легкого метро» должна пройти по площади пяти районов Петербурга (в их числе и Петродворцовый) и соединить станцию «Обухово» со студенческим городком в Старом Петергофе. Однако строительство неоднократно откладывалось, и когда студенты университета и жители Петергофа смогут ли вообще пользоваться «легкорельсом», неизвестно.
По-прежнему популярным видом транспорта, связывающим Петергоф с метрополией, остаются электрички. Однако поезда ходят редко – один раз в час. Поэтому чаще горожане пользуются маршрутными такси и автобусами. Они ходят до станций метро «Проспект Ветеранов», «Ленинский проспект», «Автово», «Кировский завод» и «Балтийский вокзал». Путь, например, до «Автово» занимает от 30 до 40 минут. Но во время наибольшей концентрации транспорта на дорогах время пути может занять и значительно большее время.
.jpg "Знаменитый студгородок ПУНК")
Полным-полно «однушек»
По данным Центра исследований и аналитики ГК «Бюллетень Недвижимости», средняя стоимость квадратного метра жилья в Петергофе сегодня составляет 82 тыс. руб. Среднюю однокомнатную сегодня можно приобрести за 2,9 млн руб. Двухкомнатную – за 3,9 млн. «Трешка» обойдется покупателю в 5,5 млн.
Характерно, что распространенный по всему Петербургу дефицит «однушек» здесь совершенно не наблюдается – Петергоф и в этом уникален. В общем объеме предложения их более трети – 37%. Двухкомнатные занимают долю в 32%, трехкомнатные– 26%.
Петергофская «вторичка» стоит ощутимо ниже, чем жилье в Петербурге, в среднем – 95 тыс. руб. за квадратный метр. Но значительно выше, чем в соседних пригородах. В том же Ломоносове, который входит в состав Петродворцового района, «квадрат» предлагается в среднем за 73 тыс. При этом Ломоносов не уступает соседу, например, в части экологической обстановки – такой же тихий зеленый городок. Оба испытывают одни и те же проблемы с транспортной доступностью.
Более высокая цена жилья в Петергофе объясняется как статусом этого места, так и качеством жилищного фонда – «кирпич» всегда дороже «старой панели».
